Аккумуляторы АкТех

Эти батареи не раз признавались лучшими, и не только в России. Батареи АкТех качественны, надёжны и долговечны. Производятся российской фирмой, собраны по передовой гибридной технологии.

Производство, технологии

Аккумуляторы собирают на мощностях знаменитого отечественного предприятия. Компания АкТех воссоздана в 1999 году. Полное название — «Аккумуляторные Технологии». Выпускает такие известные модели АКБ, как «Зверь», «Орион», Duo Extra. Аккумуляторы могут применяться на любых транспортных средствах, включая и азиатские машины. Устанавливаются штатно на УАЗ, УралАЗ, российские модификации KIA/Hyundai.

В производстве данных аккумуляторов широко используются различные передовые технологии:

• «Тетра Оксид Поуэр» — знаменитый форсайт, повышающий энергоёмкость батареи и пусковой ток;
• «Экспандед Метал» — изготовление крайне прочных электродов, добавочно защищающих аккумулятор от коррозийных процессов и выкипания;
• «Комплет Майнтенанс Фри» — крышка лабиринтного типа, надёжно защищающая от испарения, проливания жидкости, обеспечивает полную герметичность;
• «Ка Плюс» — гибридная разработка с добавлением кальция в отрицательные пластины, позволяет снизить испарение, усилить конструкцию.

Помимо этого, разработка аккумуляторных батарей АкТех подразумевает особое литьё электродов, добавку кремния в состав пасты, универсальные клеммы. Блок делается очень прочным и стойким к вибрациям, холоду. Все АКБ фирмы АкТех имеют лампочку заряда и встроенную систему защиты от КЗ.

Плюсы гибридного производства

Повсеместный прогресс автомобильной отрасли хорошо заметен. На смену старым, классическим автомобилям приходят модели нового поколения. У них соответствующая «начинка», поэтому и аккумуляторы, рассчитанные на свинцовые пластины, уже не справляются. А вот гибридные устройства обладают массой преимуществ:

• мизерный процент испарений;
• большая устойчивость к полному разряду;
• лучшее предохранение от окисления;
• увеличенный показатель пускового тока.

Всё это достигается за счёт применения передовой технологии. Здесь разный состав пластин: в отрицательной смешаны свинец, кальций и серебро, а в положительной — добавлена сурьма. Гибридные аккумуляторы вобрали все лучшие качества ранее выпускаемых малосурьмянистых и кальциевых разновидностей.

Модельный ряд

Самой знаменитой является линейка батарей под названием АкТех Classic. Это первые гибридные модели АКБ в нашей стране. Различают ещё несколько серий:

• АкТех Standart — предназначены для различных легковых авто и внедорожников, ёмкость их варьируется в пределах 55-110 Ач, пусковой ток — 500-850 А;
• АкТех Asia — стандарт JIS, идеально подходят на автомобили Киа, Хёндай;
• АкТех TT — предназначение грузовики, оснащены униклеммами, выдают сверхвысокие пусковые токи, поставляются в МО РФ.

Примерная стоимость батарей АкТех 3000-15000 рублей. Всё зависит от ёмкости и величины пускового тока.

Лучшие модели

Наиболее часто пользователями положительно оцениваются модели, приведённые ниже.

1. АкТех Classic. Модель, присутствующая во всех сериях. Считается одной из лучших. Выделяется способностью противостоять глубоким разрядам, перепадам напряжения.
2. Выделяется мощностью, выносливостью, относится к топовым, дорогим моделям. Присутствует во всех классах.
3. АкТех в низком корпусе. Изготавливается по аналогичной технологии, но высота корпуса не превышает 175 мм. Специально адаптированы под автомобили Форд и Хёндай.
4. АкТех Standart. Подходят для большинства европейских моделей авто. Эксплуатационные характеристики приемлемые, стабильная работа зимой и в жару гарантируется.

Обслуживание

Благодаря кальциевому сплаву аккумуляторы АкТех не нуждаются в обслуживании. Крышка у них несъёмная. Однако на протяжении всего эксплуатационного срока надо бережно относиться к батарее, стараться защищать её от перепадов температур, ударов, долгого хранения в разряжённом состоянии. Грязный аккумулятор без должного ухода быстрее портится.

Отсутствие возможности вскрывать корпус аккумулятора, никак не мешает владельцу по мере необходимости проводить зарядку. Делать это можно двумя способами:

• частично — уходит примерно 3 часа, контролировать ничего не надо, если выставить 14 вольт с силой тока 25 А;
• основательно — уходит около 24 часов, требуется обязательный контроль на завершающем этапе, так как под конец зарядки на пластинах может собраться некоторое количество взрывоопасного газа.

Полная зарядка, хотя и опаснее, зато даёт возможность правильно запитать гибридный аккумулятор током. Чтобы избежать неприятностей, на заключительном этапе зарядки надо проверять уровень тока. 12 вольт на клеммах самое то — зарядное устройство следует отключить.

Как отличить подделку?

Российские изделия не часто подделывают, но риск есть. Производитель рекомендует тщательно осматривать корпус. Он ничем не должен отличаться от оригинала. Также к руководству по эксплуатации обязательно должен прилагаться гарантийный талон.

Отдельное внимание уделяется маркировке. На АкТех она максимально проста, состоит только из чисел.