Что делать, если включился аварийный режим на АКПП?

Коробки передач, которые раньше устанавливались в транспортных средствах, не оснащались прогрессивными электронными приспособлениями. В них отсутствовали продвинутые управляющие приборы.  Поэтому передачи нужно было переключать по очереди, учитывая показания индикаторов. Но современные транспортные средства все чаще комплектуются электронными управляющими механизмами. Они предусматривают несколько режимов. Кроме того, с годами увеличивается количество ступеней. Водителем может быть выбрана любая передача, подходящая в определенной ситуации.

Проблемы с АКПП

Автоматические коробки передач, используемые для оснащения современных машин, функционируют совместно с двигателем. Управление осуществляется за счет 1-2 электронных блоков. Из-за усложнения системы коробку нельзя назвать достаточно надежным элементом автомобиля. Блок управления нередко утрачивает работоспособность. Распространенная дилемма, с которой сталкиваются многие автолюбители, заключается в переходе в аварийный режим. Как поступить, если АКПП встала в аварийный режим? Иногда затруднение устраняется за счет совершения самых простых действий: остановки и вторичного запуска мотора или сброс клеммной колодки с химического источника тока.

Если перечисленные методы не помогли достичь положительного результата, рекомендуется отправиться на специализированный сервис, где выполняют диагностические процедуры.

Что такое аварийный режим? Если машина ушла в такой режим, это означает, что машина нуждается в починке. Она утрачивает прежнюю динамику, не так быстро набирает необходимую скорость. Обратите внимание на контрольные лампы. Они включаются, если АКПП в аварийном режиме.

Пребывая в таком режиме, совершенно недопустимо продолжать движение, так как это не безопасно. Можно добраться до автомобильного сервиса для своевременного обслуживания.

Статья в тему:  Коробка передач DSG 7 и ее особенности

Аварийный режим АКПП: каковы основные причины?

При наличии проблем нужно оперативно выяснить, почему АКПП встает, отказывается работать, как раньше. Выделяется несколько распространенных причин, из-за которых активируется аварийный режим:

  • понижение или повышение объема трансмиссионного состава. Одинаково опасен избыток и недостаток. Это влечет за собой нарушению функционирования электронного управляющего механизма. Если наблюдается перелив, нужно оперативно избавиться от избытка жидкости. Если причиной проблемы является недостаток, следует отыскать причину, по которой это явление произошло, решить вопрос с протечками;
  • проблемы с функционированием гидравлической или механической части коробки передач. Что делать в подобной ситуации? Для начала нужно снять поддон и провести исследование, пытаясь обнаружить причину неисправности. Очень часто проблема возникает из-за посторонних частиц. В сложившейся ситуации следует рассмотреть все элементы или же провести диагностические процедуры при помощи электроники. Тем не менее, второй способ всегда показывает повреждения механического характера;
  • нарушения  функционирования электронного управляющего блока. Это наиболее распространенная причина, из-за которой АКПП встает в аварийный режим.

Специалисты выделяют обособленные обстоятельства, требующие детального разбора:

  • АКПП все время пребывает в  аварийном режиме или же уходит в него после разогрева до необходимого для работы температурного показателя. Вероятнее всего, все дело кроется в поломке температурного индикатора. Самый простой выход из ситуации – смена неисправной детали;
  • АКПП постоянно находится в  аварийном режиме (или резко осуществляет переход). Возможная причина – нарушение целостности электрической проводки, располагающейся между отдельными блоками. Также это может случаться из-за проблем с отдельными деталями, используемыми для присоединения блоков. Метод решения проблемы – диагностика проводки, поочередная смена деталей для определения элемента, утратившего работоспособность;
  • АКПП постоянно находится в  аварийном режиме или редко переходит в него (но только не при переключении скоростей). Вероятная причина в сломанных датчиках. Нужно провести сканирование, чтобы определить, какие именно датчики утратили функциональность;
  • во время перевода автомобиля в режим «Drive» слышен звук, напоминающий удар. После этого происходит переход в аварийный режим. Велика вероятность, что суть явления скрывается в индикаторах автомобильного вала. Вопрос можно прояснить за счет сканирования. Как вывести авто из такого состояния? Проблема решается сменой сломанных деталей;
  • устройство не выходит из аварийного режима при совершении привычных действий. Возможно, проблема скрывается в блоке управления. Сканирование иногда не способно показать этого. Ситуацию можно разрешить за счет смены блока.
Статья в тему:  Особенности обслуживания и ремонта КПП ZF 9s1310

После того, как вы решите проблему, сможете ездить на авто, не испытывая неудобств. Не забывайте о том, что передвигаться на машине с неисправной АКПП совершенно недопустимо. Можно добраться только до ближайшего сервиса, если дорога не превышает нескольких километров.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *