Ох, уж этот «каблучок»!

Как утверждают аналитики, в последнее время в сегменте легкого коммерческого автотранспорта начался настоящий «каблучный» бум. Люди все чаще выбирают не достаточно дорогие минивэны, а отдают свое предпочтение более скромным (по крайней мере, по цене) «каблучкам».

Помните наш родной Ижевский «каблучок»? И чего только в нем не перевозили! И бегал этот трудяжка по городским и сельским дорогам, причем, абсолютно безотказно. Кто бы мог подумать, что любовь к «каблучкам» до сих пор осталась жива в сердцах автолюбителей!

А чем, собственно говоря, «каблучки» уступают минивэнам? По внутренней трансформации кузова многим минивэнам до них ох, как далеко, ну а уж по объему салона и того более. Высокий кузов «каблучка» позволяет перевозить достаточно солидный объем груза. Что касается пассажиров, то в салоне такого, с виду, небольшого автомобильчика, с комфортом размещается пять человек.

Если российские автолюбители пока еще не «распробовали» Renault Kangoo, то это лишь дело времени. Осложняет ситуацию то, что Kangoo предыдущего поколения, мягко говоря, были не совсем удачными. Но большинство ошибок были учтены, и сейчас это авто с милой и улыбчивой «мордочкой» стало намного удобнее в управлении, чем его предшественник. А если вы еще и решите установить дневные ходовые огни, то это авто будет выглядеть еще очаровательнее. Но, начнем с салона. Если в предыдущей версии он был тесноват, то сейчас салон стал просторнее и комфортабельнее. Единственный его недостаток – жуткий серый цвет. Не нравится серый – получите не менее жуткий черный. Но это не должно тревожить настоящего автолюбителя. Просто делаем обшивку салона своими руками.

Ну, про внутреннее содержание говорить не стоит, оно мало изменилось по сравнению с предыдущим вариантом Kangoo. Единственное что неприятно отличает новую модель, так это глючная коробка передач. Зато, что касается подвески – здесь Kangoo равных нет! Ухабы? Колдобины? А где вы их заметили? У Kangoo настолько плавный ход, что любой проселок кажется хорошим асфальтом.