Код ошибки инжектора
Эти самые ошибки выдаются через БК, а расшифровываются посредством специальных таблиц. Ошибки – это коды, состоящие из буквенно-цифровых значений. Порой их приходится скидывать принудительно.
Содержание
Ошибки на ВАЗ 2110
На «десятке» ошибки могут свидетельствовать о следующем:
- о проблемах с клапанами;
- о сложностях с работой форсунок, что может быть обусловлено обрывом в цепи;
- из-за глюка датчиков (чаще всего выходят из строя регуляторы температур);
- по причине выхода из строя вентиляторов, которые могут работать не в полную силу (поэтому двигатель перегревается);
- из-за реле и контроллёра.
Расшифровка
| Коды | Расшифровка |
|---|---|
| P0101 | В этом случае наблюдаются неполадки с датчиком воздуха. Когда на экране бортового компьютера появился такой код, следует проверить, действительно ли датчик поврежден. |
| P0113 | Это значит, что датчик температуры впускаемого воздуха неисправен. Важно проверить, не превышает ли температура норму. |
| P0116 | Если на экране ЭБУ появился данный код, то есть проблемы с датчиком регулирования температуры антифриза. В первую очередь необходимо проверить, на самом ли деле датчик плохо работает, а уже после этого отгонять машину в автосервис. |
| P2135 | В этом случае ошибка сигнализирует о неправильном положении дроссельной заслонки. Возможно, между датчиками ослаб сигнал, поэтому они не могут правильно указывать ее расположение. |
| Если после диагностики было обнаружено, что напряжение одного датчика выше на порог по сравнению с другим, значит ремонта не избежать. | |
| P2122 | Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается и чересчур низкое напряжение. Нужно проверить напряжение в датчике при помощи вольтметра. В случае необходимости, неисправный датчик заменить. |
| P0201 | В цепи управления форсунок возможен обрыв. Необходимо диагностировать драйвера, так как возможно ошибка выдается из-за них. |
| P0130 | Следует проверить, является ли целостной сигнальная цепь. |
| P0133 | Если по каким-то причинам сигнал длится дольше, чем это необходимо, бортовой компьютер выдаст именно эту ошибку. Причиной данной неисправности является слишком медленный отклик со стороны сигнальной системы. |
| P0030 | Нужно проверить, нет ли обрыва в цепи нагревателя. В случае необходимости следует выполнить драйверную диагностику. |
| P0171 | Возможно, нагревательная смесь стала чересчур скудной. Поэтому водитель должен проверить, не является ли ее содержимое слишком бедным. Если теплоотдача выше нормы, то это нужно откорректировать, а дефекты устранить. |
| P0172 | Необходимо проверить бедность состава смеси |
| P0217 | Двигатель перегрелся. Необходимо следить за увеличением температуры в нем. |
| P0300 | В процессе воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они выделяются всегда, но они успешно выводятся через выхлопную трубу. При этом если по каким-то причинам в системе наблюдаются пропуски, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон машины. |
| P0326 | Датчик детонации может срабатывать не всегда. Следует проверить, не является ли уровень его сигнала слишком низким. В случае необходимости – урегулировать и нормализировать этот уровень. |
| P0335 | Датчик положения коленчатого вала неисправен. Нужно проверить, есть ли сигнал, идущий от датчика. Если сигнал низкий, то следует изменить расход воздуха, если он находится выше максимального значения. |
| Р0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен. Следует проверить, есть ли сигнал. |
| З0351 | В цепи возможен обрыв. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня. |
Лампочка неисправности
Лампочка неисправности
Случается, что она горит до момента, пока силовой агрегат не разогреется до 90°. Как правило, такое происходит зимой, в холодное время года. Проблема не из серьёзных, но рано или поздно её придётся решать.
Вот что рекомендуется сделать.
- Заменить датчик, который, вероятно всего, вышел из строя по причине перенапряжения.
- Перепрошить систему в автосервисе.
- Скинуть минусовую клемму с АКБ, через некоторое время снова вдеть. Такая операция может оживить лампочку, которая просто «глючит».
Коды погрешностей в моделях Мерседес-Бенц
Нынешние автомодели оснащены различными электронными устройствами, позволяющими обнаруживать проблемы более оперативно. Любая неисправность в инжекторной системе не останется без внимания, надо только уметь её расшифровать.
В Мерседесах установлен производительный БК, к которому надо подключить прибор для обнаружения кодов ошибки. Например, такой, как VAG. Этот тестер надёжный и стоит недорого.
Коды ошибок Мерседес
Купив тестер, надо его активировать:
- перекинуть на компьютер драйвера для прибора или машинально подстроить все параметры;
- подключить ноут к тестеру;
- обратной стороной тестер соединить с портом для диагностики;
- включить зажигание, и запустить утилиту;
- нажать на подключение и проверить.
Следует знать, что коды неисправностей Мерседес-Бенц включают 5-значное сочетание букв и символов.
Расшифровка
| Буквенные значения | |
| Р | Означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии. |
| В | Комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее. |
| С | Означает неисправность в системе подвески. |
| U | Неисправность в работе электронных блоков. |
| Цифровые значения | |
| 1 | Поломка в работе топливной системы. |
| 2 | Поломка в работе зажигания. |
| 3 | Вспомогательный контроль. |
| 4 | Определенные неисправности холостого хода. |
| 5 | Ошибки в работе блока управления |
| 6 | Неисправности коробки передач. |
| Некоторые комбинации | |
| Р0016 | Код Р0016 означает неверное положение коленчатого шкива. В случае появления комбинации Р0016 речь может идти об устройстве регулирования, поэтому в первую очередь нужно проверить его. Также Р0016 может означать дефект в работе проводки. |
| Р2001 | Зарегистрирована поломка в функционировании системы выброса отработанных газов. Сообщает о некорректной работе каналов системы. Необходимо проверить патрубки на герметичность и засорение. Если потребуется — нужно прочистить. Проблема может заключаться в работе проводке, необходимости регулировки патрубков, а также поломке клапана. |
| Р2006 | Необходимо осуществить замену правого регулятора контроля температуры воздушного потока за компрессором. |
| Р200С | Неправильный диапазон работы кислородного регулятора первого банка. Есть смысл протестировать электроцепь. |
| Р201D, Р201Е, Р201F, Р2020, Р2021, Р2022 | Таким образом водитель оповещается о нестабильной работе одной из шести форсунок двигателя (1,2,3,4,5 или 6). Суть дефекта может заключаться в плохой электроцепи, которую следует прозвонить либо в неисправности непосредственно форсунки. Нужно осуществить детальное тестирование проводки, а также проверить подключение контактов. |
Сброс
На автомобилях Мерседес имеется удобная возможность скинуть ошибку или обнулить её. Делается это с помощью проги или специальной кнопки. Существует также следующий способ:
- завести двигатель;
- перемкнуть 1-й и 6-й контакты куском проволоки;
- выждать ровно три секунды и ещё раз замкнуть контакты, но теперь уже на шесть секунд;
- код ошибки должен стереться.
Почти всегда помогает старый, проверенный способ – надо скинуть минусовую клемму с АКБ.
Видео: как сбросить коды ошибки OBD 2
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
